И то какъв! В него влизат смятания за най-добър височинен алпинист в момента италианец Симоне Моро (Simone Moro) и “швейцарската машина за катерене” Ули Щек (Ueli Steck). Тяхната експедиция носи името “NО2 Limits Expedition”. Засега се знае, че двамата ще се опитат да изкачат върха по маршрут, различен от Класическия.



И че ще действат в алпийски стил и без кислород. Досега и двамата са били на Третия полюс – Симоне Моро четири пъти. Към тях в периода на аклиматизация и придвижване до началото на маршрута ще се присъедини филмовият оператор и фотограф Джонатан Грифит (Jonathan Griffith).
 
Планът на Симоне Моро за този сезон включва две различни цели. Едната вече е постигната. Става дума за транспортирането от Италия до Непал на хеликоптера модел “Eurocopter AS 350 B3 plus”, който Симоне възнамерява да предостави на спасителната организация “Himalayan Rescue Team”.
 
По този повод той каза:
  • Купих машината от роднините на починалия Джани Карминати (Gianni Carminati) и от начало вярвах, че ще успея да я превозя до Непал. Всички ми казваха, че това е неизпълнимо. Но аз смятам, че думите “невъзможно”, “неосъществимо”, “неизпълнимо”, както в случая със зимните изкачвания в Хималаите, са винаги само алиби на нашата капитулация.
  • Този път предизвикателството не беше алпийско, а бюрократично, логистично и финансово. Хеликоптерът бе изпратен разглобен на няколко части от въздушната база Еликампильо (Elicampiglio) в Монкласико (Monclassico), провинция Тренто. През Милано и Франкфурт стигна до Калкута, където премина през митническа проверка. От Калкута бе транспортиран с камиони до Катманду, което продължи шест дни при максимална скорост 20 км/ час. В Катманду бе сглобен от техника от Бергамо Атилио Джаньоли (Attilio Gianoli), комуто помагаха техници и инженери от фирмата “Fishtail Air”.
  • Сега го чакат изпитателни полети под надзора на Непалската служба за гражданска авиация (CAAN, Civil Aviation Authority of Nepal). С него на смени ще летят двама италиански пилоти – Енрико Черея (Enrico Cereia) от Биела (Biella) и Маурицио Фолини (Maurizio Folini) от Сондрио (Sondrio). Също на смени за машината ще се грижат италиански техници.
 
Симоне Моро се срещна със своя партньор Ули Щек в Намче Базар и двамата пристъпиха към аклиматизация. Дали ще се опитат да прокарат премиерен маршрут, или ще се насочат към някой от вече съществуващите – това ще разберем в най-скоро време.

 
Симоне и Ули в Намче Базар
Снимка: Джонатан Грифит
Photo: Jonathan Griffith