1305.2009
Гидове от комерсиална експедиция, с помощта на шерпи, наковаха няколко болта по склоновете на Еверест, считайки че това е начин да направят нормалния път към върха от юг по-безопасен.
Най-високия болт е поставен от хора на "Mountain Guides" на 7700 м височина в зоната на т.н. "Жълт пояс".
Един от шефовете на комерсиални експедиции, Ерик Симонсон (Eric Simonson), с гордост казва "Вчера беше исторически ден за направата на маршрути към Еверест. Кари Коблер (Kari Kobler) предостави своята машина (bolt gun) Hilti и гидовете Уили Бенегас (Willie Benegas) и Адриан Балингер (Adrian Ballinger) продупчиха и наковаха 6 нови 10 cm неръждаеми болта Mammut по Жълтия пояс за фиксирането на два въжени парапета - едното за трафика нагоре, другото за спускане. Надяваме се скоро да направим същото по Женевския контрафорс (Geneva Spur), и след това и по скалното стъпало под Южния връх".
Тази новина отново фокусира вниманието около тълпите които в последните години се движат нагоре и надолу по нормалните пътища към най-високия връх в света, и по-специално този откъм Непал. И празната надежда, че няколко болта ще намалят или увеличат безопасността или опасността за тези хора, част от които нямат достатъчна подготовка за подобна планина. Под въпрос остава и целесъобразността от струпването там въобще на толкова много хора (около 500 тази година).
Отделен проблем е етиката и носталгията по отминалите времена. Така или иначе тези няколко болта са края на една ера в "завладяването" на високата планина, макар и предизвестен от няколко години насам.
По материал в сайта planetmountain.com
Най-високия болт е поставен от хора на "Mountain Guides" на 7700 м височина в зоната на т.н. "Жълт пояс".
Един от шефовете на комерсиални експедиции, Ерик Симонсон (Eric Simonson), с гордост казва "Вчера беше исторически ден за направата на маршрути към Еверест. Кари Коблер (Kari Kobler) предостави своята машина (bolt gun) Hilti и гидовете Уили Бенегас (Willie Benegas) и Адриан Балингер (Adrian Ballinger) продупчиха и наковаха 6 нови 10 cm неръждаеми болта Mammut по Жълтия пояс за фиксирането на два въжени парапета - едното за трафика нагоре, другото за спускане. Надяваме се скоро да направим същото по Женевския контрафорс (Geneva Spur), и след това и по скалното стъпало под Южния връх".
Тази новина отново фокусира вниманието около тълпите които в последните години се движат нагоре и надолу по нормалните пътища към най-високия връх в света, и по-специално този откъм Непал. И празната надежда, че няколко болта ще намалят или увеличат безопасността или опасността за тези хора, част от които нямат достатъчна подготовка за подобна планина. Под въпрос остава и целесъобразността от струпването там въобще на толкова много хора (около 500 тази година).
Отделен проблем е етиката и носталгията по отминалите времена. Така или иначе тези няколко болта са края на една ера в "завладяването" на високата планина, макар и предизвестен от няколко години насам.
По материал в сайта planetmountain.com
Показани от 1 до 4 от 4 (1 страници)
4 коментар(а)
това не е нормално... Потрес!
а лепеняци, такованката, нема ли да турят?..
Ненормалното е че 500 човека тъпкат по Еверест в продължение на, около два месеца. За такива стълпотворения трябва Via feratta...
Може би имат проблеми с лепилото при ниски температури ;)
Един канадски журналист прекара сезоните на 2005-та и 2006-та в района на Еверест, описвайки цялото безумие на комерсиалните експедиции в детайли, както и историите на някои от участниците... Книгата му се казва "Dark Summit" и е страхотно четиво, което добре обяснява безумната ситуация през последните години.
Иначе - те всяка година си правят по една виа ферата, с болтовете явно загатват, че скоро фератите ще са две - една нагоре и една надолу...
Ю бре шампиони!
Днес болтаци,
утре стълбаци,
вдругиден ескалатори и асансьори.
Напред към прогреса!
Добави коментар